图文:他一年有365个夜晚在开通宵车

楚天金报讯 图为:通宵公交车在路上记者邹斌摄 楚天金报讯

图为:通宵公交车在路上记者邹斌摄
图为:王素林和一位深夜乘车的代驾师傅打招呼 (记者邹斌摄)

本报记者张吉晴 通讯员魏新波 徐菲 杨汉涛

今年武汉的冬天相比往年格外寒冷,人们在寒风中踏上了归家的旅途。随着春运大幕的开启,在夜里从外地抵达江城的乘客也多了起来。通宵公交成为了这群夜归人主要交通工具。每到凌晨,通宵公交车的车灯在漆黑的场站显得格外亮眼,这不仅照亮着路,也照亮了归乡人的心。28日,记者前往545路位于欢乐大道的公交场站,和司机王素林一起开始了深夜摆渡之旅。

出车准备

寒夜里检查车况穿6层衣服御寒

白天的喧闹过去,夜幕降临,在外辛劳了一天的人们吃上了晚饭,享受夜晚轻松一刻。可是此时,王素林却穿上了工作服,准备出门上班了,作为545路通宵线路唯一的一名司机,是位实至名归的夜行人。

28日晚上10时10分,记者来到了位于欢乐大道的545路公交场站,漆黑的场站中只有一辆公交车车灯亮着,并发出“轰轰”的发动机声音。“天气太冷了,车辆必须提前发动,不然水箱和发动机会被冻住,就不好走了。”王素林告诉记者。

此时室外气温十分寒冷,记者身上虽然穿着羽绒服,但仍然冷得不停地打寒颤。“晚上的湿度大、温度低,我穿了6层,还随身携带了暖宝宝。”王素林拿出了他的百宝袋,里面有手电筒、雨伞、头套、脖套等各种防冻用品,“作为一名合格的通宵车司机,防寒防冻的准备工作是第一要素。”

夜色中,他打着手电筒检查车辆。虽然是才营运停下来不到一个小时的车子,可王素林依然会按要求进行出车前的检查。每个夜晚,王素林都提前来到场站检查车况,他说,我这不像白天跑的车,这一旦有故障,只能自己着急。“现在是春运时期,夜晚从外地回到武汉的乘客也多了起来,安全问题可不能掉以轻心”。记者也想体验一下检查工作,可是当手刚碰到外面车身,就被冻得下意识缩了回来。

晚上10时36分,王素林开上了545路准备出发。不是11点才是开班时间吗?看出了记者的疑问,王素林介绍说,由于线路的起点站是在建设一路站点,因此,车辆必须提前从场站出发。

全程体验

送夜归人温暖回家做乘客的“活地图”

晚上10时55分,车辆抵达了建设一路,车门一开,一位乘客就提着折叠式自行车踏入了车厢。“这是代驾的司机,现在蛮多代驾族晚上都乘坐通宵公交回家。”王素林小声地告诉记者。

随着代驾行业的兴起,不少代驾司机都会选择公交作为返程车,便利实惠是他们对于通宵公交的定义。

当车辆抵达仁和路站点时,又有3名穿着代驾工作服的乘客开始上车,他们都分别提着折叠式自行车,“每趟代驾赚不了多少钱,因此返程能省就省,通宵公交倒是方便了不少,代驾路程太远的情况下,骑自行车回家肯定不靠谱。”代驾司机丁师傅告诉记者。

记者观察到,和白天不同,夜晚公交车内的灯全部打开了,“其实这给司机开车增加了困难,后视镜反光根本就看不清后面的车辆。”王素林让记者抬头看后视镜。

虽然夜晚道路上的车辆少,但是开公交却一点儿也不轻松,“夜里驾驶最怕其他车辆刺眼的远光灯,因此司机需要十分心细。”

晚上11时44分,车辆抵达金家墩客运站边的发展大道,原来为了安全,公交场站在夜晚都是关闭的,因此通宵车只能停在马路边。“师傅,请问武昌火车站怎么去?”此时一位提着大包的乘客带着两位老年乘客上车问道。“要在马路对面汉口火车站的场站里面坐车,12点钟就要发车了,往前面走100米远过马路。”王素林怕乘客不清楚,还特地下车为他们指明方向。

以汉口火车站为发车点的通宵公交线路有三条,各自发车时间和地点都不同,“春运来了,很多抵达武汉的乘客对于乘车信息并不了解,我特意将各条线路的发车时间和地点弄清楚,随时准备为乘客指引。”

司机故事

开车2000多个夜晚5年陪乘客过除夕夜

晚上12点,车辆再次发动,返程开始。

“到今年3月,我开通宵车就满6年了。”王素林笑着说。在2010年,由于通宵车时间跨度长,作息时间不规律,很多司机觉得吃不消都不愿开通宵车。王素林主动要求承担了开通宵车的任务,“夜班时间跨度长,路面车辆少、乘客也少,容易开小差,开车时要更加注意安全。”白天的时间他都用来了睡觉,保证晚上有充足的精力。

每个夜晚,他在青山建设一路与汉口金家墩客运站之间跑3个来回,分别在11点、凌晨1点、凌晨3点从建设一路发车开往汉口,然后在零点、凌晨2点和凌晨4点从金家墩站返回青山。这样黑白颠倒的工作他每天都在坚持,“我就没有休息日,只是去年由于身体问题请了一周的假。”2000多个夜晚他都驾驶着545路穿梭于青山和汉口之间。

整整5年王素林都没能和家人一起守岁。记者问他有没有遗憾,他的回答依然是“习惯了”。对他而言,夜班车的生活是平凡、普通的,全年无休、陪家人时间少、节假日上班都已经成了他的“习惯”。

这种习惯已经化为他心中的一份责任。问他以后会不会考虑上白班时,王素林说,家人都支持他的工作,只要大家需要,自己愿意将公交通宵车一直开下去。

作者:邹斌
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