太原代驾市场:竞争激烈 亟待规范

在太原,有这么一群“夜行者”,他们每晚奔波在夜色中,替酒后司机驾车回家。他们中有人遇到过豪掷几千元小费的“土豪”客户,也有人碰见过醉酒不醒说不清去哪里的迷糊车主……种种“奇葩”故事的背后,是这群“夜行者”——代驾司机工作的艰辛和快乐。

然而,就是这样一份看起来普普通通的工作,如今却吸引了越来越多人的加入。代驾司机群体的日趋庞大,也透露出这样一个信息:代驾市场现在很火。

为了揭秘代驾市场的现状,记者近日采访了资深业内人士和相关人员,通过他们的诉说,试图勾勒出现阶段代驾市场火爆的原因及未来的发展前景。

一位代驾司机的酸甜苦辣

夜幕降临。当酒店的热闹与街头的冷清被粘着水汽的落地玻璃分割开时,城市的落寞与繁华随之显现出边界。周正锋(化名)骑着公共自行车在街道上穿梭,他是太原这个城市中的夜行者之一。

几个月前,周正锋开始兼职代驾。每天晚上7点多,他便开始奔波于太原各大酒店,手机不离身,期待着客户下单的铃声响起。几个月中,他经历了气温的变化,也经历了行业的悄然改变。如今,太原的代驾产业发展迅速,代驾员多了,他挣到的钱也有所减少。

“主要是为了贴补家用,晚上在家没事,出来挣点外快。”跟许多代驾员一样,在白天,周正锋也有自己的正式工作,他是一家物流公司的职员,从事文件起草、报表归档工作。而晚上,他穿上厚实的“工作装”,继续为生计奔波。

在热映电影《老炮儿》的删减片段中,张涵予饰演的闷三儿就是一名代驾员,因为不忍醉酒客户的羞辱,将客户的汽车径直撞上电线杆,还打了客户一顿。“这只是电影艺术的加工,我们平时可不敢这么干。”周正锋说,他也遇到过不讲理的客户,“一般到达客户叫单位置只等待10分钟软件就开始自动计费。有个客户不知道,上车就让我"滚",我让他取消订单,他也不配合,没办法我只能"滚"了。”周正锋苦笑说。

周正锋觉得代驾并不算很辛苦的职业,最多就是冬天有些“冷”,实在受不了时他会去银行的ATM机亭、便利店、快餐店中“取暖”。

周正锋说,自己没有太大的能力,只能靠努力和辛苦换来收入。虽然每天回家都很晚,但他觉得凭辛苦挣的钱让人觉得踏实,他说自己会坚持下去。

代驾市场份额不断被挤占

采访中记者了解到,自从五年前太原首家代驾公司开业以来,酒后代驾——这个新兴行业在太原逐渐被人们熟知。到2015年,太原市本土代驾公司已达十几家,个别公司在激烈的竞争中脱颖而出,并实现盈利。与代驾公司签约的司机收入也不错,月收入数千元者不乏其人。

1月20日,在太原平阳路老兵代驾公司调度室,几个身穿迷彩工服的员工,盯着电脑屏幕上的公司代驾司机分布图,分派着客户任务。老兵公司规定,签约司机接到公司派单任务后,需要在10分钟内到达客户指定地点。

老兵代驾公司经理王艳兵告诉记者,他们的签约代驾司机在2014年达数百人,并于当年实现盈利。

不过,进入2015年,随着互联网代驾公司进入太原,他所面对的市场环境一下变了。几个外来者--滴滴代驾、e代驾、安师傅等互联网代驾公司,对太原传统代驾公司的经营形成强烈冲击。

这些互联网代驾公司,资金雄厚,技术先进,每每还采取对客户补贴的市场竞争策略。太原本土代驾公司经营者发现,他们所要应对的最大的竞争者,已不再是彼此。更多像周正锋一样依托手机APP进入代驾行业的司机正在分食着他们的“蛋糕”。

“与前几年相较,代驾市场正在飞速扩张,而且从发展形势来看,势头还在猛涨。”业内人士王苏晋认为,代驾市场的蓬勃发展,离不开互联网代驾。“如果说"醉驾入刑"提供了沃土,那么互联网代驾就搭建了平台。”王苏晋说,用户能基于LBS技术选择最近的代驾师傅,借由代驾APP将用户需求与师傅的碎片时间对接,并且对于分成明码标价,不仅提升效率,还让这个行业更加透明。

周正锋告诉记者,传统代驾的其中一种经营方式,就是通过酒楼的工作人员长期与代驾公司合作来实现,在顾客需要代驾时,酒楼工作人员就能帮助联系。不过,现在不少顾客并不优先选择酒楼推荐的代驾,而更青睐自己上手机App“预定”。酒楼工作人员赚不到钱,传统代驾受冷落,手机APP的代驾司机也要跟着吃“苦头”。周正锋说:“有时候我们去酒吧门口接客人,会被保安和其他公司的代驾司机赶走。”竞争的硝烟味由此可见一斑。

缺乏监管成为发展瓶颈

竞争激烈的大环境,让抢占市场更显不易,如此一来,当回归到代驾市场本身,一些管理问题就显得尤其尖锐。王艳兵告诉记者,代驾行业基于自身的局限性,存在服务参差不齐,行业标准尚未统一等问题。

“如何确定代驾司机有无从业资质,就是个难题。”王艳兵指出,正规、有资质的代驾司机,应该由劳务公司录用,再进行劳务派遣至代驾公司或汽车租赁公司工作,但目前许多代驾公司直接进行录用,顾客也无从对司机资质进行判断,“这对代驾这个有点特殊的行业来说,实际上是很不规范的。”尽管相较于刚开始时的散兵游勇、随意收费,如今随着各个公司越来越有经验的经营推广,这一行业正渐成规模、趋于规范。不过,由于整个行业仍处于发展期,代驾公司的远程操作还不能完全有效保障交易的规范有序。

记者了解到,代驾并没有一个完备的行业规范,甚至这个行业归哪个部门管,都没有明确。太原市运管局相关工作人员告诉记者,他们只负责管理营运车辆,代驾并不在该部门的管理范围内。记者随后又从太原市交通局了解到,目前代驾不属于他们监管的范围,而交警也对代驾行业没有管理权限。于是代驾成了无主管单位、无准入门槛、无统一标准的“三无”行业。

周正锋坦言,对于代驾的服务质量、标价以及可能产生的纠纷,代驾公司大多只能靠自律来进行监管,这样的局面实际上也在间接制约着代驾行业的发展。

对此,山西新晋界律师事务所马律师表示,目前还没有专门的法律条文来规范代驾市场,在代驾过程中如果出现事故纠纷,代驾司机、车主和代驾公司之间的责任很难理清。他建议,一方面相关部门要出台法律法规,对代驾行业进行有效监管;另一方面,代驾服务公司也要遵守相关规定,加强从业人员的管理,才能为客户提供更安全、更放心的代驾服务。

本报记者 王蕾
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